看着都疼被乘坐南航的生死经历刷屏

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晨报记者宋杰

11月22日，微博名为“一个有点理想的记者”的网友发文《南航CZ--生死间，一个记者有话想对你们说》，讲述了乘坐南航的生死经历。文中称，该网友飞机上突发肠梗阻，但落地后接近50分钟舱门才打开，医院的处理也让人寒心。

急病旅客心寒自己的救护遭遇

该旅客表示，他是一名有着12年新闻经历的记者，11月9号，当他乘坐早八点的南航CZ次航班前往北京采访时，他经历了生死的一刻，十五小时后的紧急手术，取出了一段长0.8米的坏死小肠，让他活了命。

在被救护过程中的一些事情让他难以接受，甚至心寒。其中，他非常不理解当飞机降落后接近50分钟，舱门才打开！之后更让他心寒的是，舱门打开后，急救人员根本就没带担架上来，也没人肯背他或者抬他下去。

该旅客还在微博上转发了一篇南航的新闻《心脏病少女突发病情　南航广西乘务空中急救》，并说道“好感人的新闻，看了之后，我眼珠子都快哭出来了！”

南航发文做出情况说明

针对乘客指责在南航航班上突发恶疾，飞机未能及时打开舱门将患者送医一事，中国南方航空在今天中午11时许在官方微博发文做出情况说明。

南航说明

到底谁应该将病人抬下去？

不少人对该旅客忍着病痛却要自己爬上救护车赶到不可接受。那么到底谁应该将病人抬上救护车呢?

爱飞行航空俱乐部董事长、资深机长陈建国表示，对于机场出现急病旅客，机长有权限申请提早降落甚至备降。机组人员也会对救护进行一些协助。不过对于到底谁应该抬病人到救护车，他表示“没有那么细的规定”。他说道，遇到急病病人，救护行为部分靠机组判断，但是机组毕竟没有经过专业的医学训练，不具备判断病人性质的手段和能力。他认为，双方在扯皮谁应该抬病人，在态度上已经存在推诿的情况，沟通存在问题。

机上发病有绿色通道吗？

据相关人士介绍，如果航班上出现突发疾病的情况，机组会第一时间和空管联系，申请落地优先等，并进行初步救护。而机场方面同样有应急方案，并始情况开辟绿色通道。如上海医院进行合作，急救车可直接开上机坪，和机组人员对接。如九月份，东航航班也旅客就发病，本来起飞飞往莫斯科的该航就紧急返航，降落浦东国际机场后，机场急救人员对病人进行了急救处理，并立即将病人医院。

而此次旅客在首都机场遇到的情况，救护流程是否规范呢？记者中午联系首都机场新闻中心，并未得到回复。

以下为网文《南航CZ--生死间，一个记者有话想对你们说》，晨报君看完只能说一句↓↓

我是一名有着12年新闻经历的记者，11月9号，当我乘坐早八点的南航CZ次航班前往北京采访时，我经历了生死的一刻，十五小时后的紧急手术，取出了一段长0.8米的坏死小肠，让我活了命。如今我已出院拆线康复中。当回想起那一天的点点滴滴，那时我才发现，原来很多夸奖飞机上如何高效救人的新闻，都是骗人的。11月9号早7点，我在沈阳桃仙机场经过安检后，开始准备登机，登机前我吃了一小桶碗面，一块小蛋糕，几小袋一只装的杏肉。

起飞

7点40分左右登机后，原定8点起飞，但是大约晚点了20多分钟。起飞后大约5分钟，我开始肛门部位抽搐疼，类似于岔气，但又有点不一样。我忍不住后站起来走到最后一排，但是仍然没有缓解。随即两次去厕所蹲了许久，但是疼痛越来越严重。大约9点左右，也就是起飞40分钟后，我第一次向空姐求助，口述自己起飞后肚疼不止，无排便感，空姐表示这很正常，是气压问题，他们也常遇到。

病情加重

大约9点20，我已经疼的坐立不安，浑身虚汗。我自己心里感觉到，这绝不是普通的肚子疼，来的非常凶险，而且我的行动力随着疼痛下降的很快。我立即向空姐再次求助，我说必须叫一台救护车了，空姐此时也意识到我不是普通病症，立即联系机长，随即告诉我，机场已经叫好救护车。空姐向我强调一点，机场的医生是收费的，问我可以吗？我有气无力的说：当然可以。截止到目前，一切都是命运，我不怪任何人，虽然空姐开始并未太重视我的病情，但这都是完全可以理解的。直到飞机落地时，我心里觉得，难熬的时刻终于结束了，可是，劫难才刚开始！

跟时间赛跑

飞机于9点50分落地，但是滑行后迟迟不开舱门，当时我已经浑身汗水湿透，口干舌燥却还喝不下水，两名空姐搀扶着我来到飞机的第一排，他们告诉我，急救车已经在外等着我了。我把电话留给了空姐，告诉她我的托运行李没法取了。我说我是单身乘客，没家属在身边。但是，飞机舱门迟迟不开，迟迟不开，我勉强抬起头，看到救护车就在十米之外，我疼痛每隔十分钟就会加剧一次！竟然！竟然！飞机降落后接近50分钟，舱门才打开！那些为了救乘客急症迫降的新闻是不是真的？到了我的身上，竟然降落了愣是不开门。给出的理由是塔台没给信息。我不觉得自己的命比别人贵，我也没有影响任何人，或者占用任何人的时间。我想说，如果是心脏病的急救病人，这耽搁的几十分钟，岂不是就错过了最佳急救时期！直至目前，南航没有跟我有过任何联络，也没人向我解释。

悲凉！

大约10点半多，飞机舱门终于打开，两名急救车医生上了飞机，一男一女。男医生摸我的肚子几下，问我哪里疼，我配合着回答。当所有乘客都离开飞机后，我面临了一个问题，我下不去飞机！急救人员根本就没带担架上来，也没人肯背我或者抬我下去。我疼痛的跪在第一排地上，没人扶我。我身后，急救车医生和空姐以及机长吵成一团，互相埋怨着谁该把我送下飞机，谁该负责。医生：你们就应该把乘客送下去。

南航：叫你们是来干嘛的？你们不抬谁抬？

医生：外面旋梯全是冰，摔着了算谁的？

南航：那你们说怎么办，叫升降机起码还得半小时。你们急救车太不负责了。

医生：我们不负责？这些事儿就不是我们的事儿。我操！我真心的操了！他们对骂差点没打起来，这期间竟然没人理我了！我心理清楚，命是自己的，我死了就算索赔了，够我儿子闺女上学么？我大喊了一声！我自己下去！“哎呀先生您小心啊”

“哎呀您能行吗？”

“哎呀你得注意啊特别滑！”我下旋梯时，吵架的声音瞬间变成了身后声声温馨的关怀，但是，身后没人扶我一把！一个人都没有！我是半蹲半爬下的梯子，宽敞的两边站满了身穿深蓝色制服的清洁人员，但是，身边没人扶我一把！当我一步一步下到飞机下面，救护车那位跟我说了一句差点没把我气死，他说先生你能不能自己爬上去，我们这个担架卡着抬下来特别费劲，我冲他摆了摆手，自己歪着身体，爬上了救护车！那些新闻，真都是假的！

救护车上

上了救护车，那位跟南航吵这一架显然是气愤未平！不停的跟我说，就该他们给您抬下来，太不负责任了。整个救护车上近半小时，这位仁兄至少跟我骂了十次南航，没完没了。

您自己一个人吗？我说是。

您不需要南航派个人来陪护您吗？我说能来最好，我身体很难动了。嘎吱！一声刹车，救护车停了！

“哎那个总台啊，这位病人强烈要求南航派个人过来跟他一起就医，强烈要求，这位病人对南航很不满意！”我说：你停车干嘛？

他说：我得等着南航派人啊，我们要是走了他们就不一定能派人了。

我说：我得救命，他愿意派就派，不派拉倒。

“成！那听您的。”急救车又开动了。

“医院啊？”

“医院，能治我病的”

“最医院了，医院，但是您十有八九是急性阑尾炎，他们治没问题。”

我说：还有更好的选择么？

他说：那听您的，但是我们车进不了市内！

我无语！医院！

又过了十分钟，急救车接到电话，南航不肯派人来。悲凉

到了首都医院，我身边没有任何人，我疼的嚎叫不已，医院后，救护车的人叫我结账，我努力着勉强的掏出钱包，随手抽出一沓钱，我说你们自己拿，麻烦帮我挂号交个费。医院诊疗过程，大约将近两千的各种检查费，我都是闭着眼睛掏钱请人帮交。此时我的手机在耳边不停的响，我接不了电话。一位医生告诉我，由于肠梗阻，肠内产生的一些毒素会渗入到血液，我的半昏迷和无意识，就是产生于此。由于此时已经是中午，大部分医生都去吃饭了，冷清的急诊大厅一度空无一人，负责我的医生喊不到人推车带我去检查。我躺在急诊室门前冰冷的床上，头上枕着我的手拎包，等待着，命运给我的下一步安排。

尾声

这是我15小时生死旅程的三分之一，8小时后，我被推医院的手术室，那时身边已经有了两位同事，医院的专家--烧伤超人阿宝（11月5号在一起医暴事件中被揍成“骨折超人阿宝”）。进手术室前，我的同事说，我的头部已经肿的像猪头一般，浑身湿透数次。但我那时不感到孤单了，就算离开这个世界，我身边也是有人在，有四处正在急速奔着北京来的亲人来。我不知该对南航说点什么了，有些无力感。也不知该对第一辆救护车说什么了？有些悲凉感。幸好我还活着，我才可以告诉你们，我遭遇了什么。

补充说明：关于病情

我患的病叫腹内疝，也称之为急性消化道肠梗阻，是一种临床想对少见的病种，这种病一旦发作非常凶险，各类检查都难以发现异常，但是患者却疼痛欲焚，死亡概率很高。医院之一，医院，是阿宝医生帮我联系病床和科主任会诊，给了我最快速度的检查和处理，冒着风险替我签字。外科医生本来觉得手术指证不够，肠破裂有脓更把握，但阿宝医生商量让他马上做，给我的身体损害降到了最低。如果一旦再晚两到四小时，只有三种情况等着我，一种是小肠穿孔后造成腹内大面积感染，我感染性休克，能否抢救过来都难说。第二种就是小肠大面积切除，我此生每日靠着输液活。第三种概率也很大，就是彻底挂掉。

来源

本报

编辑

俞洁