常识与那段儿坏死的肠子

常识与那段儿坏死的肠子

这几天有个事儿挺热闹，一位记者在南航的飞机上得了急病，飞机在首都机场落地后50分钟没有开门，开门后没人抬他，救护车与空乘相互扯皮，而且机场的救护车告诉他自己不能进城。整整八小时后这位记者才得到救治，切除了0.8米的肠子，算是保住了性命。

事情披露出来之后，很多人就把枪口对准了南航。这个倒是可以理解，因为在南航的飞机上发病嘛，而且是南航的飞机不开舱门、南航的空乘不抬病人、南航是一家公众知名的公司，不怪它怪谁呢？

这事儿如果作为普通人这么想倒是不算错，可一些我的前同行们也这么条件反射，实在是让我挺惊讶的，毕竟你们是记者嘛，不说核实流程，你们自己也坐飞机，难道真的连记者的基本常识都没有了？

比如说飞机是否能开舱门这事儿，您难道以为舱门是随便能开的？到了机场之后，这个舱门什么时候开、怎么开，那都不是机组人员能够决定的，您要说这是机组人员与机场沟通不到位，这个到位应该怎么到位才是到位？首都机场不是南航的下属，机组只能是报告情况，到位与否是无法确定的事儿。

再说抬患者。老实说，我对于现在的医患矛盾有自己的看法，这个看法对于记者这边挺不利的。大多数采写这种社会类涉医报道的记者完全没有基本常识，不是说您要懂医学，您多少看看《我们为什么生病》这种科普书也好啊。在未知病情的状态下由外行随便抬动病患的风险你们知道么？

还有一位朋友说了，空乘对于病况描述不好。怎么说呢，这位记者的病辗转了几个医生之手、做了各种检查都诊断错误，最后是国内顶级专家才做了确诊，您指望空乘能描述怎样的病况？你我都算是见多识广之辈，要是某人剧烈腹痛的话，除了说他肚子疼之外，我不太相信自己能描述到什么程度，最多是问他是否放射性疼痛啥的，甚至都未必能分清腹腔疼痛到底来自那个器官。这不是仅仅受过基本急救训练的空乘能够掌握的能力。

我不是给南航洗地，这也没啥好洗的，国内各个航空公司基本都是一坨屎的服务水准，除非是坐头等舱。但作为一个社会评论者，如果把责任归结到一家航空公司头上，这是一种懒惰的愚蠢。

责任何在？责任在于虽然我们这里都有所谓应急预案，实际上狗屁用处都没有，航空公司报告情况之后，机场根本没当回事；机场的救护车只能在机场运行，社会车辆不能用；急救车配置不合理，没有真正的急救能力等等、等等。

说白了就是这整个的体系看上去花团锦簇，根子上都是摆设，不是不能运转，而是运转起来全是BUG，而且多年BUG成文化，没人想去修改。这就是我们社会的现状，硬件设施全都有，软件设备落后于硬件设施两个时代。

我为啥写这个？一是实在看不过去某些前同行毫无常识的说法，就你们这种报道方式以及知识储备，你们不是在捍卫一个社会的公正，而是在撕裂一个社会；二是不想让这种事以责怪一家航空公司画上句号，而是改变这种全身BUG的状态。

长点儿心吧各位。